年10月14日，有着近80年历史的南京中华门火车站，完成了它最后的使命
在现在人的印象里，说起南京中华门，想到便是中华门的美食小吃，而谁又想到，这里曾经是“中国最繁忙的单线铁路”宁芜铁路。每天近百趟列车往返其上，别看才一百来公里，在当时可是苏皖之间重要的纽带。
因为中华门站在城区里，上下车方便，所以它在南京人心中的地位远超起始站。
年6月客运站退出了历史舞台的，带走了不绝于耳的吆喝“马鞍山、马鞍山咯！”“！块就走！”
年10月14日，有着近80年历史的南京中华门火车站南京人告别了。
中华门火车站历史
南京中华门站始建于年
随江南铁路的建成而同步投入使用
宁芜线、皖赣铁路芜湖至宣城孙家埠段的前身
地理位置
中华门火车站位于南京市雨花台区应天大街号，是宁芜铁路的起首车站，是上海铁路局南京东直属站管辖的二等客货运站。
中华门站临近全国著名的爱国主义教育基地--南京雨花台烈士陵园，附近的旅游景点有始建于明代的中华门城堡，素有桨声灯影之称的南京夫子庙风景区。
年中华门站随江南铁路(宁芜线以及皖赣铁路芜湖至宣城孙家埠段的前身)的建成而同步投入使用。因通车时，中华门站站房尚未竣工，故江南铁路公司将临时办客地点改在西边不远处的的五贵里，以方便上下车的旅客。年6月江南铁路因国民政府的动员戡乱而被紧急拆除，铁轨用于铺设徐州至南京的津浦铁路复线。被用作南京到芜湖和宣城的长途汽车站使用。直到年1月江南铁路才重新铺轨，恢复通车。年10月中华门车站前的原铁路平交道口被封闭，改成永久性阻隔围墙。年10月中华门南侧货场货运业务整体迁移至安德门，二号站台开始启用客运功能。中华门北侧货场改名为一区货场，保留并继续使用至今，但现货运业务很少。年3月年3月，中华门站更名为南京南站，沿袭了浦口火车站改名为南京北站的风气。年8月由于南京地铁1号线的建设，车站西侧增加包含地铁线路和两侧的公路线路的联合跨线桥一座。同年因南京站为承办十运会开始改造，宁铜线方向列车基本改停南京南站，南京南站再次停靠起多趟K字头列车，此时客运达到历史最高峰，每日停靠列车多达数十趟。年南京站扩建改造完成，南京南站有恢复原先的图定列车停靠。之后随着每一次铁路提速，停靠的列车也逐渐减少。年1月6日为与年开通的南京南站区别，该车站恢复了中华门站的旧称。年年初，中华门站停靠的列车仅有5趟。同年10月14日，有着近80年历史的南京中华门火车站南京人告别了。
时间带走了中华门的火车
但是带不走人们心中的记忆
在记忆里的绿皮小火车啊
我们怀念它
时光乐园