南京，双喜临门！
NO.1
壹
11月18日上午，中国科学院、中国工程院公布了年院士增选情况。其中南京有14人当选，新当选院士人数列全国第二，仅次于北京！
这不仅是南京科教实力的体现，也是“天下文枢”的映照，更是刻在南京身上的基因！
天下文枢指古代南京是天下文化的中心，也指中国第一所国家最高学府孔庙的所在地（即始建于东晋太元九年的南京夫子庙），仅明清时期全国就有半数以上官员出自江南贡院。
喜事登门冲天笑，双喜临门朝天啸。
NO.2
贰
还是11月18日，文枢西路西延工程迎来了环评公示，可谓是用“文枢”庆祝“文枢”，真不知这是有意安排还是机缘巧合。
虽然文枢西路西延是打通玄武和栖霞之间的重要通道，但全线均在玄武。因此，本项目的建设单位是南京玄武城建投资发展有限公司。
文枢西路西延西起苏中路接现状苏宁大道，东至土城头路以东接现状文枢西路，全长1.公里。道路等级为的双向四车道次干路，设计时速为40公里每小时，可抗7级地震。
项目计划明年1月开工，预计年6月底竣工验收，工期约半年。
文枢西路西延最大的难点在下穿仙宁铁路、宁芜铁路，这时大家又看到了熟悉的身影——“宁芜铁路”。想必大家也能够猜到，项目需要通过上局的同意。
据环评介绍，文枢西路西延工程可行性研究报告已于年11月3日获批。年1月9日，项目下穿仙宁铁路、宁芜铁路立交工程初步设计获上局同意。
从下穿仙宁铁路、宁芜铁路立交工程的横断面设计图来看，项目涉及到百水河改移。
从示意图看，百水河的改移方向大致是这样的：
现状百水河主要功能为东侧地块及铁路线路边沟排水服务，因此改移很有必要。
除了下穿铁路和百水河改移，还有一个很重要的点：本项目会预留宁芜铁路增建复线条件。对于这一点，可能很多朋友想不到。
我们再看看宁芜铁路扩能改造的区间就可以理解了：南京东（不含）至芜湖东（不含）。所以，等本项目开工的时候，我们是可以说“宁芜铁路扩能改造工程开工了”的。
本项目的实施对完善路网有着重要的作用和意义，徐庄软件园东西向交通打通后，提供了便捷的出入通道，进一步加强了区域间的联系。
再具体些，就是加强了徐庄软件园和仙林之间的联系，此前要经过苏中路、紫气路和仙林大道绕行。断头路打通后，两边基本可以实现无缝连接。
不仅是公路绕，地铁也是很绕的。
如果要从徐庄软件园坐地铁前往仙林，需要先到金马路站换乘2号线，然后再绕回来到仙鹤门以及其他站点。虽然说地铁的速度很快，但绕行总归是一种浪费。
NO.3
叁
“天下文枢”喜提全国第二，“文枢西路”西延环评庆祝！面对这样的标题，有仙鹤托梦道：
天下文枢有道，文枢西路亦是道。千年万年修得无形道，一年半载修得有形道！