年7月份南京禄口国际机场T2航站楼启用，T1航站楼关闭待改造。经过几年的改扩建，全新的T1航站楼将在本月底回归，T1航站楼的重新启用，也标志着南京禄口机场正式开启“双候机楼”时代。
今天上午，记者来到了已经施工完毕的T1航站楼，外观造型上，保留了原有的经典扬子江水波浪造型，楼内部则充分结合南京风光，制作了一组夫子庙天下文枢牌坊，它将现代简约结构和传统经典形象完美融合，充分体现了南京夫子庙牌楼“天下文枢”精髓，牌楼顶部采用现代材料线框式焊接，通过艺术化加工达到古今碰撞虚实融合的效果。
东部机场集团有限公司南京禄口国际机场T1航站楼改扩建办公室常务副主任潘一平介绍，T1航站楼原建筑面积13万2千平方米，经过改造两个阶段完成之后面积将增加到21万平方米，一阶段工程目前即将投用的约16万平方米；总共有4个值机岛，80节柜台，其中有10节柜台是全自助行李托运。
除了建筑颇具特色，T1航站楼在无纸化智慧出行上也做足了功夫，航站楼内设置了50台自助值机设备，乘客过安检，登机都可以人脸识别自助通行。在安检处，增加了9台自助安检验证设备，旅客在通过安检的时候，不需要人工核对证件，而是将身份证放到识别处，匹配到航班号后，就可以走进通道进行人脸识别，全程用时不到20秒就进入安检环节了。
此外，T1航站楼采用了全新行李系统，自动分拣，旅客在每个值机柜台都可以办理任意航班，行李自动分拣到所乘航班上。T1航站楼行李系统也是全新改造建设，主要包含：离港4个值机岛、8条离港行李输送线、9个分拣转盘、6个到达行李提取转盘、大件行李处理系统、分拣机系统及控制和CCTV系统等。
整个行李系统是北京大兴机场“同款”，实现行李进开包间之前的全程跟踪，保证可疑行李零漏检、安全行李全程可控。安全行李从办票岛值机到离港转盘平均仅用4分钟，大大提高了行李托运的效率。在原有老航站楼建筑空间条件下，行李系统的处理能力由原来的旅客年吞吐量万提升至1万。
东部机场集团有限公司南京禄口国际机场T1航站楼改扩建办公室设备部部长王喜明介绍，本次对公厕也进行了“智慧”改造，从公厕外面的显示屏就可以看到有多少个厕位，目前的空余位置还剩多少，这对于女同胞特别有用；另外在每个登机口的位置有一个吧台，方便即时办公的商务旅客上网办公，每个吧台两侧分别设置了无线充电设施，为没有带充电线的旅客提供无线充电服务。
办理值机完毕，旅客可以从G岛与H岛之间的通道进入安检区。安检区设置了9台安检自助验证的智能配置，4个支持人脸识别的自助登机闸机，为旅客提供全流程自助登机的无纸化优质服务提供了全新的体验。旅客可以从安检柜台的传送带下方拿取篮筐，将随身物品放入筐中，经过安检仪器后，安检人员只需将空篮筐放置到传送带的最前端，通过柜台下方的传送带，篮筐将会自动回转到旅客端。南京禄口国际机场安检保卫部副主任钱峰说，这种方式将缩短安检人员的时间，大大提高安检效率。“原来工作人员得抱着这些空筐子搬到前面，现在空筐可以自动返回，大大降低了安检人员的劳动强度，我们就会有更多的时间来