3月份的时候价格是7万多，4月21日的成交价是8万2千多，到了5月13日，已经飙升到了10万，被俗称为“大牌”的南京摩托车黄牌价格如此飙升令人咂舌。“一天一个价，连我们都有点蒙了。”南京一家车行老板在接受记者采访时也是直呼“疯狂”。扬子晚报紫牛新闻记者也从相关部门了解到，南京今年到目前为止已经办理了多起摩托车市区“大牌”转移业务。南京摩托车“大牌”价格如此不正常疯涨背后有什么玄机？
追本溯源：
南京摩托车“大牌”有何不同？
南京黄牌摩托车苏A牌照分为两种：第一种是市区牌照，纯数字，目前南京城区除了高架和隧道外，基本没有设置禁区；另一种是南京郊区牌照，牌照中通常带两个字母，非纯数字，骑行范围只限于南京郊区，主城区内骑行被查获后会被处罚。
南京市区摩托车牌照早已停止发放，目前主城区保有量多辆，如果想要上“大牌”，只能通过从别人手中购买车子或者他人名下上牌指标的方式来进行过户交易。
只有持有市区牌照，才可以被允许在市区通行，例如江宁区牌照，就不可以在南京的市区干道通行，因此“市区黄牌”含金量最高，被摩托车业内俗称为“大牌”。
停在车行待售的上牌摩托车
火爆行情：
车行负责人接受采访时来订单
今天下午1点30分，紫牛新闻记者来到了位于长虹路上的南京终极摩托车车行，店内多辆崭新的摩托车已经上了“大牌”，此时正有几名顾客在询价。“这些牌照都是今年刚上的，去年的早就连车带牌卖完了。”车行负责人王先生告诉紫牛新闻记者，他也没想到“大牌”会涨得这么厉害，3月份的时候价格是7万多，4月21日的一起成交价是8万2千，到了5月13日，已经飙升到了10万。
“在我们车行这几天的成交价格都在10万，最高的元，不过这些车牌很少有从个人手上流出的。”王先生说，他们车行是一个中间的渠道，客户来买车子，他们就负责提供号牌资源。紫牛新闻记者现场采访时，王先生突然接到电话，挂断后，他笑着说，又接到一笔订单。“客户怕价格继续上涨，所以决定先买一个‘大牌’指标，后面买好车子再上牌。”王先生指着手机说，谈好的成交价是10万，对方会先付元定金。
最近十年：
摩托车“大牌”价格起起伏伏
下午3点左右，记者在终极摩托车车行见到了专业办理摩托车“大牌”的韩先生，他从事这个行业已经有10年了，也见证了摩托车“大牌”价格的起起伏伏。
韩先生手机里保存了一张多年前的新闻报道，当时还是年，南京竞拍摩托车“大牌”，起拍价是元。“因为做这一行，所以一直在收集之前的诸多报道。”韩先生告诉紫牛新闻记者，“大牌”的价格一直很稳定，不过在年来了个“高台跳水”，从多元直接跌到了元左右。之后，“大牌”价格开始稳步回升，到了年维持在元左右。
多年前的新闻报道
南京竞拍摩托车“大牌”起拍价是元
“年也是一个转折点，我记得10月份之前的价格是元，可过了10月份开始飙升，一直涨到了元。”韩先生说，之后的几年里，“大牌”的价格一直在元与0元之间“徘徊”，直至这次的飙升。韩先生认为，“大牌”价格的起起伏伏主要受到政策方面的影响，再加上早已停止发放，市场需求量也会起到一定的推动作用。
摩托车“大牌”价格持续上涨
功能转变：
代步工具转为休闲娱乐工具
既是摩托车发烧友，又从事“大牌”转让的许先生显然更有发言权，他告诉紫牛新闻记者：“疫情期间基本没有什么买卖过户，也就最近比较活跃，最多的时候，南京主城区日过户量在50至60辆，而往年价格平稳时，日过户量在20辆左右。”
“从我的角度出发，摩托车的功能已经发生了转变，以前是代步工具，现在是休闲娱乐工具。”许先生说，现在的人购买摩托车纯粹是喜爱，而不是为了囤牌照牟利，在他们的眼中，和高昂的摩托车价格相比，10万块的‘大牌’价格并不贵。”许先生说，年的时候，“大牌”实际成交的价格区间在1.3万左右，那时候的钱是很值钱的，所以他认为现在的价格也是合理的。摩托车发烧友张先生则告诉紫牛新闻记者，他当时“大牌”买了5万多元，摩托车价值18万，办好上路在20多万。
“平时基本不骑，家里还有一辆踏板车，只有摩友约好出门游玩时我才会骑上这辆重机车。”张先生说，正是因为摩托车角色的转变，高档车的不断涌现，才导致牌照水涨船高。耐人寻味的是，紫牛新闻记者在一个摩友群里看到一段视频，视频拍摄者在南京某车行内，大量摩托车停在店里。
南京终极车行门口停着上好牌的摩托车
拍摄者说：“想上江宁牌的，你就上江宁牌，但出去会被交警逮，想上南京‘大牌’的到处都能跑，10万块钱贵什么呢？”拍摄者指着一辆贴有美团外卖、蜂鸟外卖、饿了吗标签的摩托车说：“想要南京‘大牌’就要白天上班，晚上送外卖，只要肯苦，‘大牌’肯定有的。”
有点无奈：
高价“拒绝”了有需求的人
在南京夫子庙从事餐饮行业的何先生是资深摩友，骑过十几款摩托车，他目前手上有两辆江宁牌照的摩托车。何先生告诉紫牛新闻记者，自己喜爱摩托车这么多年，却对南京“大牌”望而却步，因为价格太高。何先生曾经花元买过一块蓝牌，后来还转让给别人了。“其实我是真正有代步需求的，我在夫子庙做生意，如果开车一个车位难求，而且每天的停车费要在块左右，摩托车对我来说无疑是理想的交通工具，如果骑江宁牌照的摩托车到夫子庙那就是闯禁区，而一直飙升的价格拒绝了我这样有需求的人。”何先生有点无奈。
退休职工老严是南京“骨灰级”摩友，曾独自骑小排量的摩托去过西藏、沙漠和郭亮村的“绝壁长廊”。他告诉紫牛新闻记者，最近因骑摩托车被其他车撞伤，在家人的施压下，他卖掉了唯一的南京“大牌”摩托车。“这段时间牌照上涨我也一直