说到南京地铁，真的是起了个大早，赶了个晚集。
年4月15日，国家批准南京地铁正式立项，南京成为继北京、上海、广州、深圳之后第5个获批地铁的城市。
年5月15日，南京地铁1号线开通观光运营；9月3日，正式通车运营。南京地铁1号线的开通，使南京成为继北京、天津、上海、广州、深圳之后，中国内地第6个拥有地铁的城市。
之所以说赶了个晚集，倒不是因为运营里程排名的起伏，这很正常。最让人感到遗憾的是主城（包括江北新主城）的整体框架仍没有成型，在地铁出行成为主要方式的今天，有一种割裂感。地铁无法到达的地方，总感觉距离我们很远，比如老下关、江北核心区等区域。
从上面的简图就能看出来，南京主城的地铁密度较小。这种情况，会随着5、6、7、11号线的通车而改变。
好在，最近这四条线路都有突破性进展！
5号线：年年底全线“洞通”
近日（7月19日），上海基础集团（上海建工子公司）发布“奋战一百八十天，冲刺保节点”的竞赛目标，确保5号线年底前全线洞通。
据了解，TA04-2标包括2个车站、2个盾构区间：
大中桥站、夫子庙站主体及附属结构；大中桥站（含）~夫子庙站~三山街站（不含）盾构区间及区间联络通道的土建施工。
虽然不能确定这里说的全线洞通指的是TA04-2标还是整条线路，但这两个区间确实是最难的，划个“约等号”不过分。
所以，这算是5号线的一个突破。
6号线：车站装修共有元素采购招标来了
（1）项目批准单位：江苏省发展和改革委员会；
（2）项目批准文件编号：苏发改基础发[]号；
（3）项目地点：南京市；
（4）招标数量：详见招标文件；
（5）招标内容及规格：详见招标文件；
（6）交货时间：详见招标文件；
（7）合同估算价：D..X-TC05标：万元；D..X-TC06标：万元。
虽然公开的信息不多，但至少说明一件事：6号线要开始内部装修了！
所以，这算是6号线的一个突破！
7号线：南段完成全部子单位工程验收
7月19日，来自中国中铁方面的消息显示：
南京地铁7号线D7-TA02标应天大街站安装、装修子单位工程通过业主验收，标志着7号线南段9个车站土建、铺轨、安装、装修工程已全部完成，为下一步七号线南段项目验收和试运行奠定了基础。
南京地铁7号线作为江苏省首条无人驾驶线路，北起自尧化门区域内的仙新路站，依次穿越铁北丁家庄、燕子矶片区、五塘村片区、老城下关片区以及河西新城至城南的西善桥站，将丁家庄、燕子矶片区、下关地区中心、河西新城、岱山等近期重点建设区域有机地联系起来，是主城区重要的局域性线路。
全线通车后，将有效缓解南京城市中心区的交通压力。
11号线：迎来多个新进展
7月10日，伴随着最后一幅钢铁“巨龙”入槽浇筑11号线一期工程柳洲东路站主体结构及附属换乘通道幅地连墙全部施工完成，为后续基坑开挖夯实了基础。
7月12日，随着最后一块混凝土顶板的成功浇筑，11号线一期工程浦洲路站南区主体结构顺利封顶，标志着浦洲路站土建工程任务取得了阶段性胜利，为后续盾构始发及北区主体结构的施工打下坚实的基础。
全线位于江北的11号线贯穿了新区的中心区域，串联了江北新主城多个板块，将江北新区重点建设地区有效的联系起来，是加强江北新区总体规划发展的重要支撑。
以上四条线路，5南和7南最先通车，此前已经进行了运营方面的招标。
6号线按照如今的速度，明年底通车机会还是有的。11号线则要等-年了，但相比江南主城，11号线所经过的江北新主城无论是拆迁还是文保等方面，难度都要小不少。
等5、6、7、11号线通车后，南京地铁的主城框架基本构建完毕。加上外延的几条跨市线路，四通八达的南京（都市圈）等着我们去探索！
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