前段时间，我们说过南京地铁集团拿回5号线的主导权后，意味着该线路即将实现重生。
说起重生，最让人印象深刻的就是有一种虫子，可以在“被切成很多段”的情况下，每一段都能成为新的生命。
NO.1
壹
地铁虽然没这么离谱，但被分为两三段也是可以实现的。这在有些城市是有案例的，比如杭州地铁就有很多分段开通或者跳站开通的情况。
为何会出现分段开通呢？一般都是由“进度差”引起的。有些区段进度快且有先行开通的条件，那就可以先开通。
近日，有网友爆料了这样一张图。且不说是哪一天，可以确定的是7号线北段即将进行冷热滑工作，5号线南段先行开通的方案已经在研究了。
地铁5号线起自江宁区吉印大道站，经南部新城、秦淮区，止于鼓楼区方家营站，全长37.4km，共设车站30座（均为地下）。其中有14座换乘车站，具体换乘情况见上图。
线路列车使用A型列车6节编组，配车50列共辆，已于年12月28日正式开工。
大家应该还记得去年的时候曾经传出过无法分段开通的消息吧？
当时，有网友通过网络问政的渠道咨询了关于5号线的相关难点，其中提到了建议分段开通的诉求。
最后官方给的答复中详细列出了各个方面的难点并最终确定：5号线不具备分段开通运营的条件。
现在来看，当时的意思可能是北段无法分段运营，但南段是可以的。从5号线的线路图我们也能看出来：
水长街停车场在最南端，大校场车辆段也在南段，南京南站控制中心还在南段。因此，从非专业角度判断，5号线南段先行开通的条件应该存在的。
下面，就是大家关心的南段包括哪些站，到底什么时候能够开通。
NO.2
贰
从南往北数一数，第一个难点可能就是文靖路（城北路）站了。
据了解，3月6日，文靖路（城北路）站~东山香樟园（岔路口）站左线盾构始发，开始正环推拼，右线盾构正在始发准备。另外，文靖路（城北路）站也已经南移并避开难点。
再往北应该就是夫子庙站了，本站卡点没了，但毕竟在主城核心区域，推动速度受限。举个简单的例子，渣土外运的速度就比其他站慢一些。加上此前考古工作耽误一些时间，我们认为南段大概率在夫子庙站以南。
开通时间的话，最快要等年了。
此前江宁区的“十四五”规划中显示，5号线要在年开通。
从南京年城建计划来看，5号线在年就能开通了。确切的开通时间，我们还是要等明年的计划和规划。不管是江宁的“十四五”规划还是南京今年的投资计划，都很难准确反应出明年的进度。
所以，我们乐观估计明年5号线可以先通南段，年全线通车。至于到底先通到哪一站，且等官宣吧！
彩蛋：最近，有部分朋友给我们起了两个外号：南京地铁观察员和南京城市发展解说员，私以为挺好！