“阔别”6年
改扩建之后的
南京禄口国际机场T1航站楼
下周，要回归了！
南京禄口国际机场也将实现
T1、T2航站楼双楼合璧。
T1、T2航站楼的“出发”与“到达”在同一层。禄口机场的交通中心（地铁站）位于两座航站楼之间，旅客如乘坐地铁到达禄口机场后，根据指示牌，可以在3分钟左右走到T1航站楼。
南京禄口国际机场T1航站楼始用于年，早已成为南京的地标建筑之一，其寓意“扬子江波浪”的屋面造型和室内“梧桐枝丫”建筑风格早已深入人心。
（改建前的T1航站楼）
据东部机场集团南京禄口国际机场T1航站楼改扩建办公室常务副主任潘一平介绍，改建后的T1航站楼，在保留扬子江波浪的屋面造型和室内梧桐枝丫建筑风格的基础上，更加凸显了地标形象，天下文枢是其一。
旅客走上牌坊下的地面多媒体装置系统，通过重力感应，地面会形成涟漪、水墨、飞龙等效果，系统也会将南京的诸多著名景点：夫子庙、朝天宫、阅江楼等生动展示，形神兼备，让旅客在机场就能徜徉在南京的历史。
潘一平介绍，本次改扩建全部保留了原主楼结构，并引用新材料、新工艺、新思路，在不破坏原有风格的基础上更加凸显出新地标的崭新形象。新增的高架桥楼前雨棚采用“梧桐引凤归，江潮共燕飞”的设计理念，布置形似飞燕、玻璃和铝板材质雨棚。与曲线优美的高架桥更是形成了机场一道靓丽的新景观。
T1航站楼原有面积13.2万平方米，改扩建后面积达21万平方米，此次一期投用约16万平方米。其中新建面积4.57万平方米,改造面积11.37万平方米。工程将航站楼主楼向外扩展9米，多组垂直箱式电梯和自动扶梯，可以较好地提升旅客的舒适感和便捷性。
T1航站楼，共设置有E、F、G、H4组办票岛，人工办票柜台70个，此外还有30台自助办票机。旅客可以根据行李的大小和个人的需求选择人工或自助值机。东部机场集团南京禄口国际机场T1航站楼改扩建办公室设备部部长王喜明介绍，改建后的T1航站楼，其行李系统的特点就是不但可以自助，还可以自动分拣，从T1出发的旅客自助办理完行李托运后。系统在后台，会对旅客行李进行自动分拣，直达旅客所乘坐的航班。
整个行李系统是北京大兴机场“同款”，实现行李进开包间之前的全程跟踪，保证可疑行李零漏检、安全行李全程可控。行李系统的处理能力由原来的旅客年吞吐量万提升至1万。
T1航站楼的安检区实现了“自助人脸识别验证”，共设置了9台安检自助验证的智能配置，4个支持人脸识别的自助登机闸机，为旅客提供全流程自助登机的无纸化优质服务提供全新的体验。
南京禄口国际机场安检保卫部副主任钱峰介绍说：旅客进入安检区，从安检台的下方拿取篮筐使用，将随身物品放入筐中，经过安检仪器后，空篮筐可以通过台面下方的传送带回到旅客端。这种方式将大大提高安检效率，降低了安检人员的劳动强度，而安检人员也会更加专注于安全检查本身。
为旅客服务，更细致！
T1航站楼的候机区域，登机口周边都增设了工作吧台，并且预留了普通插座和USB插座，此外吧台上还设置了无线充电装置，尽可能方便旅客的多种需求！
候机厅的另一大亮点是智慧洗手间。每个洗手间门口，都有一个显示屏。洗手间总的位置数量、可用数量、湿度、温度、空气质量等，均有显示。
南京禄口国际机场目前拥有4F级飞行区，2座航站楼，2条远距跑道。随着T1航站楼改扩建工程7月底正式投用，南京禄口国际机场实现T1、T2“双楼合璧”，最大限度提升航站区使用效能，优化旅客出行体验，同时可望满足年旅客量超过万人次的保障需求。
素材来源：东部机场集团