最近买房君闲来无事刷着微博，发现一位网友晒出一张南京地铁线路图，并附言：明年的地铁开通线路，大蓝鲸威武！
这条微博下面，大部分看客无情地泼着凉水，有人诉诸某主城线路根本不可能完工，有人笑称“S”开头的地铁是为外地人服务的，还有人对那些“狼来了”多年的地铁线，报以无情的嘲讽...
曾是国内轨道交通“第四城”的南京，到底是怎么了？
延迟开通3年之久！
南京地铁5号线、7号线修筑困难重重
先来看一组数据。根据相关统计显示，中国城市轨道交通年下半年，将迎来一波开通的高潮，包括一线城市北上广深，成都、重庆、武汉、杭州等二线城市，都有几十到上百公里的里程数增长。
而南京在这份统计中“格外亮点”，数据是零！
既然得了零蛋，自然得有人出来“背锅”。地铁5号线、7号线这对开工数年的“难兄难弟”，成为不少南京人眼中“不争气的孩子”。尤其是上马将近4年的5号线，年开工之初宣称年上线开跑，通车时间却不断推迟，成为南京这批地铁中开工最早，却通车最晚的“老成少年”。
当然这并不能怪5号线建设进度的拖沓，只能归咎于其线路的“危机四伏”。从鼓楼滨江出发的地铁5号线，途径湖南路、五台山、朝天宫、夫子庙，下穿月牙湖和七桥瓮湿地公园后穿过大校场、江宁东山、九龙湖，最终止于吉印大道。
稍微懂点南京地理的人都知道，这条线涵盖了水系（月牙湖）、丘陵（五台山）、历史文保遗迹（朝天宫）...其建设难度比同期的兄弟们要高上许多层级。而根据公开资料显示，5号线将下穿4处“国家级”文保单位、涉及6处省级文物和8处市级文保单位。
想必南京5号线的施工单位，早已深刻体会到西安地铁动不动挖到古墓被叫停的那种辛酸泪。
据了解，5号线30个车站中的28个已开工，其中五台山站在今年4月份开始施工，计划年7月竣工，意味着在此之前5号线都不可能迎来通车，还有小道消息称年才是5号线真正的通车年份。
“五哥”发育缓慢，基因较好的“七弟”反倒是进步神速，本应成为大家庭中最受器重的成员。但一颗难以拔除的“铆钉”，将它的成年之日硬生生地拖了后腿。
就在近日，微博网友曝光了地铁7号线的最新谍照。这列草绿色地铁静静地停在车辆厂中，等待驶上铁轨的时刻。
如果说5号线是修筑最困难的线路，那么7号线则完美避开了兄长的众多陷阱，还顺带将富人区和刚需区的人民都讨好了！简单来说，这条线路穿越了河西中部、老鼓楼和老城北，并将南京两大保障房区域岱山、丁家庄给串了进来，实现了“阶级平等”。
哪怕你家住7万+的河西豪宅，坐地铁去市中心，也得让岱山人民先把车厢填满。
可惜这条“无产阶级”之线路的推进，在草场门站吃了瘪。如今该站点因南艺和二师拆迁工作始终悬而未决，因此无法围挡施工。而分段运营和跳站运营的备选方案，官方也给予了否定态度。
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