众所周知，南京的夫子庙是全国闻名的著名旅游景区。近几年来，秦淮区对于夫子庙地区进行了力度较大的集中规划和改造。秦淮河水系、老门东景区、大报恩寺等都是大手笔。现在的夫子庙和以前的夫子庙相比，大了很多，也成熟很多。
夫子庙码头
老棕衣大年初一去了老门东，虽然天气有点阴暗，但人潮汹涌，这个以老城南民居为主的景区，生机勃勃。
老门东
那么问题来了，老门东搞得差不多了，老门西什么时候搞呢？除了前段时间搞了一些历史建筑保护名录，挂了几处牌子。这个和老门东齐名的地方，至今仍然还是老样子，一点即将改造动工的迹象都没有。同样被列入景区规划的创业产业园，会不会比老门西更早一点被改造呢？今天我们来韶韶吧。
其实，南京夫子庙景区，受之前规划建设影响，改造难度相当大。
这三个低容积率的住宅小区，从现在来看，严重制约了夫子庙景区的扩张和规划。本来向东到东水关公园，向东南到白鹭洲公园，如果可以打通，这样的话，夫子庙景区的交通旅游规划条件，将大大地改善。
白鹭洲公园
现在的夫子庙为什么一到节假日就特别挤呢？原因就是人流动线和车流动线，太局促，太窄。贡院门口游船码头一带，挤得不得了。
大家可以看到，进入夫子庙就这几条主要动线。想在夫子庙旅游上面做点文章，没地皮了哎。这几医院等单位，捉襟见肘啊。
从夫子庙到老门东，两者之间，隔着太多非旅游元素，根本就是不通畅！
怎么办呢？老棕衣觉得，目前有两条路，一条路就是彻底打通，拆掉中间的房屋重新规划。但是这条路困难重重，需要耗费大量的财力。而且不少是才建成没多少年的住宅小区，征收成本巨大，不划算。
另一条路，就是走水路，把水系打通，建立起水上交通体系。然后把老门东、大报恩寺等南部景区连贯起来。
但是这条路，有一个难题，就是上面的内秦淮河与下面的外秦淮河之间，无法打通。形成不了环线。武定门这里比较复杂，还有一个节制闸好像。中华门城堡是两条水系离得最近的地方，但是就是不通，怎么办呢？
如果打通的话，就可以通过秦淮河水上交通体系，将大量的游客从北侧的夫子庙景区，驳到南侧的老门东和大报恩寺景区。一方面疏散游客到南侧景区，另一方面可以增加夫子庙景区的游玩趣味性。
我们看看秦淮区的规划。
城墙外，也就是大报恩寺的东侧，就是航天晨光的产业园，现在只是出租给大家办公吃饭，如果这一带变成整个南京老城南景区的补充，该多好。正好可以兴建游艇码头，规划一些旅游配套商业。
说到这里，我们再看看这张规划图，整个景区范围内的黄色的住宅地块，是多么地不和谐啊。一方面夫子庙和老门东人挤人，车子停不进去，交通堵塞。另一方面，大报恩寺和中华门地区游客稀稀疏疏。两者形成极大的反差。当然，大报恩寺从可以烧香的寺庙变成博物馆，也有一定的功劳。
有了水系交通，老门西开发起来就不费劲了。老门西现在并没有多少近些年的住宅小区。
内外秦淮两条水系通达，和中华门城堡极其码头，完全可以互动起来。一所文枢中学占了很大的地皮，感谢它，少了很多征收困难。
老门西，完全可以走老门东不同的规划道路，以客栈、休闲为主。一方面可以保留原有的古建筑风格，另一方面可以和老城东，一动一静，一商一住，相得益彰。而且还可以借助民间资本，减轻ZF投资压力。WHYNOT？！
最后，总结一下老棕衣的建议：
1、打通内外秦淮河水系，规划建设水系交通。
2、对和老门西立即着手进行区域控制性详细规划。
3、集全市资源对于夫子庙为主的老城南景区进行重新规划并大力投资，发展旅游事业，让南京的老城南走向世界。