南京地铁5号项目七桥瓮站至小天堂站盾构区间，七小区间右线长.米，左线长.米，采用盾构法施工。区间设置1座联络通道及泵房，采用冻结法加固后以矿山法开挖。
七小区间土建子单位工程包括盾构井端头加固、管片制作、洞门工程、盾构掘进与管片拼装、联络通道5个分部工程，19个分项工程，于年4月开始施工，年6月完成双线贯通，同年12月完成最后一个分项工程。区间施工历时两年八个月，过程中存在出土困难、下穿秦淮河、下穿宁芜铁路等情况。
中电建水电八局项目部主动出击，周密部署，合理组织施工，制定关键节点卡控清单，定人限期落实各项工作，稳步有序推进工程建设。为确保工程施工质量，项目部不断完善各项质量管理制度，严格施工质量过程控制，严抓管片拼装及地下防水施工质量，实行管片拼装实名制，压实人员质量责任。施工全过程实行关键工序旁站制度，对管片防水、盾构注浆等关键工序施工进行旁站监管，隧道成型质量良好，防水效果满足设计二级防水要求。
4月20日，南京地铁5号项目七桥瓮站至小天堂站盾构区间（以下简称“七小区间”）通过竣工验收。
南京地铁5号线北起方家营站，南至吉印大道站，是南京市城市轨道交通线网中东南至西北方向的一条为重要的城区干线。线路穿越江宁东山副城、南部新城、夫子庙地区中心、五台山体育中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商业街和滨江商务区。
线路起点站吉印大道站位于江宁区吉印大道与将军路交叉口附近，与南京地铁S1线换乘，且在站后接水长街停车场；线路自起点引出后，沿吉印大道向东走行，下穿机场高速，向北转入苏源大道，在福特马自达厂区门口设置九龙湖南站；出站后线路拐向诚信大道，沿诚信大道向东走行，在诚信大道和双龙大道交叉口东侧设置诚信大道站，与南京地铁3号线换乘。
出站后继续沿着诚信大道东行，在和殷富街交叉口处设置前庄站；出站后东行从彩虹桥南侧下穿秦淮河后，向北拐入竹山路，在科宁路和竹山路交叉口处设置科宁路站，为小交路折返点，站后设停车折返线；出站后继续沿着竹山路北行，在天元东路设置竹山路站，与南京地铁1号线换乘。
地铁5号线建设项目路线涉及自然保护区、森林公园、湿地保护区、生态公益林等环境敏感保护目标，线路以地下隧道形式穿越秦淮河洪水调蓄区、夫子庙秦淮风光带风景名胜区等管控区。同时，施工还涉及20余处文物保护单位。
南京地铁5号线工程的建设，将极大地改善南京市城区的交通状况，有利于南京市整体交通结构的完善，有利于城市改造、开发和发展，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。5号线作为南北向贯穿主城的骨干线，通过串联主城内各大功能区，5号线的建设将有效缓解南京市南北向道路的交通压力。